Badajoz

We waren op weg naar Badajoz, Spanje. Maar het weer was niet echt mooi. Wel hele mooi wolken. Maar het is dat wel weer spannend als je er dwars doorheen moet.


In Spanje was het wel prachtig weer. Maar toen we terug kwamen in Evora bleek het echt heel veel geregent te hebben en echt slecht weer.....Niets van gemerkt. We hebben de boosdoenende wolken wel overal om ons heen gezien maar gelukkig niets van gemerkt.

Sevilla

Dit is Sevilla in Spanje. Via Faro ongeveer 2:30 vliegen. Het is net als Faro een groot vliegveld waar ook grote vliegtuigen komen. Het is zoals je kunt zien ook een best lange baan.Wij zaten op de taxiway en deze moest lekker wachten tot wij eraf waren. Want hij wilde er ook op.Grote militaire vliegtuigen staan er gelukkig ook.Als je daar aankomt krijg je je eigen "follow me" auto. Zoals de naam zegt moet je die volgen naar de parkeerplaats en dan helpt hij je even met inparkeren. Heel makkelijk hoor.Deze 737 van air berlin stond achter ons op de holding point. Wel mooi als je zo'n grote kist achter je hebt. Uiteindelijk had dit vliegtuig niet goed geluistert want hij moest niet deze weg naar het begin van de baan nemen . Zo kon die namelijk niet langs ons. Hij had in dit geval prioriteit over ons. Dus wij moest toen weer een stuk over de baan taxien om zo dit vliegtuig weer voor te laten gaan.Sevilla van boven.
Aan de zuidkust van Spanje tussen Sevilla en Faro heb je ontsettend veel kassen. Ziet er wel grappig uit. Vooral als je daarna de vlaktes rond Sevilla bekijkt, waar helemaal niets gebeurt.

Faro

Dit is het vliegveld van Faro. Het is een groter vliegveld waar vooral veel charter vluchten in de zomer komen. Hier komen wij vaak om approaches te oefenen. Ze hebben namelijk een ILS en een VOR/DME aanvliegroute. Dit zijn systemen die je verticale/horizontale begeleiding naar de baan geven. Dus dat kunnen wij mooi oefenen.Mooi is dat als je eenmaal tb-20 vliegt, dat het weer een stuk minder belangrijk wordt. Omdat je zonder zicht mag vliegen omdat we mooie instrumenten daarvoor hebben. Hier zie je dan ook een lekere regenbui bij Portimao.

Badajoz en Faro

Mijn tweede tripje was naar Badajoz in Spanje. Het was op de grond echt slecht weer. We waren een van eerste die weg mochten. En het was al 13:30. Dus de appraoch in Spanje was ook wel spannend. Lekker in de wolken .
Voordeel is dat zodra je boven de wolken komt, het zonnetje lekker schijnt!
Na Badajoz zijn we een andere dag naar Faro gegaan. Ik mocht helaas zelf niet vliegen omdat het niet zo in de planning paste. Maar van achterin zitten leer je ook een boel, zelfs al het bij Peter is.

Tripjes!

Wing uitrijking van de eerste van de klas 0509. Ze zijn dan ver gevordert in hun praktijk gedeelte en krijgen dan hun "wings". Dit is dat bronze friemeltje op hun borst.
Dit is op een vlucht terug van Cascais. Peter vloog heen, ik terug. Dit is de brug over de Taag naar Lissabon. Vanaf nu mag ik weer tripjes gaan doen, ook naar de grotere vliegvelden.
Dit is het militaire vliegveld Montijo. Hier mocht ik een ILS appraoch doen. Gelukkig want cascais, sintra en lissabon hadden het te druk.
Deze tochten doen we veel hoger dan wat we tot nu hebben gedaan. Dit was "Flight level 60". Dat betekent 6000 ft. verekent met de standaard druk 1013. In werkelijkheid zitten we dus op een andere hoogte. Maar het is handig als iedereen boven een bepaalde hoogte allemaal dezelfde druk op heeft staan. Dan geven alle vliegtuigen als ze even hoog zitten dezelfde hoogte aan.